A bicicleta é um meio de transporte e eu “Vou de Bicicleta” para todo o lado

Nem eu estou a brincar nem isto é uma ideia inventada por uma qualquer associação de promoção da bicicleta!

Em San Sebastián, um estudo apresentado ao Conselho Assessor da Mobilidade apresenta várias solucções “para acabar con el lamentable espectáculo que se ve todas las mañanas en el Boulevard, la Brecha, Parte Vieja o en la calle Loiola con un reguero de furgonetas apoderándose de espacios peatonales, maniobrando a velocidades impropias…”

El país vasco propone la bici como solución a la carga y descarga
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El eco-reparto en la última milla exigirá un centro de almacenamiento para después realizar una distribución flexible de las mercancías a lo largo de la jornada. La principal virtud de la medida es que el reparto no se concentra en pocas horas y que en el último kilómetro se evita la circulación de cientos de vehículos semipesados. Los escépticos ya se pueden ir bajando del burro porque las primeras medidas se pondrán en marcha en dos meses.
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A notícia dá-nos ainda conta que a ideia é criar um centro de distribuição onde possa ser feita a armazenajem das mercadorias para que a sua distribuiçãos seja feita ao longo do dia por bicicleta, evitando assim que centenas de veículos semipesados façam os últimos quilómetros.

As autoridades da cidade basca estão também a implementar mais uma série de medidas de acalmia de tráfego, tais como zonas 30, e instalação de radares de velocidade.

Via Grupeta.com

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De manhã quando saí para o trabalho, estava o céu nublado mas nada me indicava que iria chover, ainda para mais não vi as previsões do tempo pelo que saí com a minha roupinha normal peguei na bicicleta e lá vou eu!
Faço os meus cinco minutos do costume até à estação do comboio, prendo a bicicleta (infelizmente não posso levar a bina para Lisboa) e sigo para o trabalho.
Pouco depois de chegar ao trabalho começou a chover, uma chuva miudinha mas constante. Eu pensava cá para comigo “até logo à tarde isto pára e não há problema nenhum”
…

Quando saí, a chuva em vez de ter parado estava era cada vez mais grossa…
“Será que no lado de lá está assim também? É hoje que vou apanhar uma molha… #$##$%&”

Saí do comboio, depois de algum tempo a olhar para a chuva e à espera da Maria que tinha telefonado a dizer que me ia levar o casaco da chuva (queriam uma Maria como a minha não é?), dei-lhe o saco, troquei de casaco e fui para a bina.
Põe luzes, fecha casaco, prende as calças, calça as luvas e arranca!

Uma viagem com a distância normal, um pouco menos velocidade que o costume e andar ainda mais afastado da berma que o normal! Várias foram as vezes que ia quase junto à linha que separa as faixas…

Volta e meia não dava para desviar e passava numas poças, ainda me entrou àgua pelos sapatos; um carro que me ultrapassou e uma carrinha em sentido contrário ainda me deram banho ao pé, mas fora isso não houve nenhum problema!
Nenhuma buzinadela!
Nenhuma razia!
Vários carros aguentaram calmamente atrás de mim à espera de espaço para ultrapassar, o primeiro deles veio atrás de mim ainda durante uns bons 500m, sem stresses, sem razia quando finalmente ultrapassou, nada!
(Aliás, é muito raro sofrer algum tipo de ‘mau comportamento’ dos outros utilizadores da estrada … só mesmo nas raras vezes que me encosto um pouco mais à berma é que me fazem uma ou outra razia!)

No final, quando cheguei a casa não dei a habitual volta ao largo para arrefecer, entrei logo!
Molhado como um pinto!
As meias tinham umas zonas secas, mas as calças… davam quase para espremer!

Fui apanhado pela chuva…
… e ADOREI!

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Este mês utilizei a bicicleta 20 dias, sendo que 18 dias foi em deslocações de e para o trabalho (ou seja, de e para a estação do comboio – que é bem perto de casa) e os outros 2 dias em outras deslocações.
No total fiz praticamente 100km (99,5) e quase 6 horas a andar (5:57:38)!

Outubro foi um mês com 21 dias úteis, embora no meu caso tenham sido somente 20 pois no dia 1 não trabalhei devido a doença, pelo que tive um aproveitamento de 90%
Foi um mês relativamente seco, pois só em 2 dias apanhei chuva e num deles era chuva molha-parvos, pelo que eu fiquei seco
Os dois dias em que não fui de bicicleta foi porque (motivos diversos) no regresso não podia trazer a bicicleta.

Ganhos:
1 – Tempo: 0
Ainda não sei se ganho ou perco tempo ao ir de bicicleta para o comboio em vez de fazer o caminho a pé, pelo que vamos considerar que não tenho nem vantagens nem desvantagens neste caso.
2 – Dinheiro: Poupei 4x 0,80€ = 3,20€.
As 2 deslocações extra trabalho foram idas para o futebol, pelo que poupei dinheiro com os bilhetes do metro em Lisboa.
3 – Saúde: 4h30m de exercício que de outra maneira não teria feito.
Tenho cerca de 6 horas em cima da bicicleta, descontando o tempo que faço de manhã na ida para o comboio (vou devagar, pelo que podemos equiparar ao exercício que faria indo a pé), sobram as deslocações que substituem idas de metropolitano e os regressos a casa que faço por um caminho mais longo e a um ritmo mais forte.

Percas:
Não dei por nada, mas pode ser que um dia faça o caminho todo de bina e então porei aqui o tempo que levar a mais ou eventualmente gastos extra (por exemplo o bilhete do barco tendo eu o passe do comboio)…

Ah…
Falta pôr uma coisa muito importante, que por acaso até é um ganho:

É só a principal razão porque eu ando de bicicleta: gosto de o fazer e começar logo de manhã… priceless!

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Soube agora mesmo que em algumas linhas da Carris já é possível levar as bicicletas TODOS OS DIAS!

Bike bus
Lisboa é uma cidade que convida à sua descoberta. Para que possa deslocar-se com toda a comodidade e conforto a CARRIS desenvolveu o serviço Bike Bus, sem qualquer encargo adicional para os Clientes. Aos Sábados, Domingos e Feriados, as bicicletas podem andar em quatro carreiras com autocarros preparados para o seu transporte. Assim até apetece mais sair de casa com a bicicleta e ir até onde a CARRIS e a vontade de pedalar o levarem.

Carreiras:

21 – Saldanha – Moscavide Centro (Disponível a partir de Agosto 2009)

24 – Alcântara – Pontinha

25 – Estação do Oriente – Prior Velho

31 – Av. José Malhoa – Moscavide Centro (Disponível a partir de Agosto 2009

708 – Martim Moniz – Parque das Nações

723 – Desterro – Algés

Horário de Funcionamento:
A partir de Agosto de 2009 este serviço funciona 7 dias por semana, no horário específico de cada carreira.

Procedimentos:
1 – Entre no autocarro Bike Bus com a sua bicicleta pela porta de saída do veículo
2 – Fixe a bicicleta na braçadeira de velcro antes do veículo iniciar a viagem
3 – Valide o seu título de transporte nos validadores existentes no interior do veículo

Obrigado Pedro pela dica

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Desta vez em Braga com uma novidade:
As bicicletas a disponibilizar serão eléctricas!

E são destinadas principalmente para os residentes, pois será necessário registar-se e, pelo que se pode ler na notícia a utilização mínima é de uma semana!

Braga disponibilizará mil bicicletas elétricas à população

Braga, 13 mai (Lusa) – A prefeitura de Braga (norte de Portugal) anunciou nesta quarta-feira que vai disponibilizar, a partir do verão, mil bicicletas elétricas em vários pontos da cidade, no quadro do projeto “Duas Rodas”.

O gabinete do prefeito adiantou que “o projeto enquadra-se na necessidade de promover mudanças comportamentais quanto à mobilidade urbana e de propor alternativas (ou complementos) aos transportes públicos”.

A iniciativa, que resulta de uma parceria com uma entidade privada, vai ser apreciada quinta-feira na reunião do executivo municipal.

Em comunicado, a prefeitura recordou que, “além de contribuir para solucionar algumas dificuldades de trânsito em contexto urbano”, o projeto “tem como pretensão fundamental a de diminuir a utilização de automóvel próprio, potenciando, assim, a qualidade de vida do utilizador”.
…

Curiosidade: a fonte é o sítio brasileiro da Agência Lusa

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À imagem do que tem vindo a acontecer, a Semana da Mobilidade trás para a ribalta o resultado do trabalho da FPCUB junto das diversas entidades nomeadamente de Transportes.

Desta vez é o Metropolitano de Lisboa que vai diminuir – menos meia hora – o período em que não permite o transporte de bicicletas.

Metropolitano de Lisboa alarga horário

O Metropolitano de Lisboa aceitou a proposta da FPCUB de antecipar nos dias úteis, em meia hora, o período em que o transporte de bicicletas é autorizado na rede do Metro.

A partir de 22 de Setembro de 2008 e coincidindo com a Semana Europeia da Mobilidade, o Metropolitano de Lisboa passará a autorizar o transporte de bicicletas na sua rede nos seguintes períodos:

- Dias úteis – das 20h até ao final da exploração

- Sábados, Domingos e Feriados – durante todo o período de exploração

Ficamos à espera da total permissão, tal como existe na maioria das cidades europeias que, queremos acreditar, Lisboa também é!

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Tive conhecimento através da Velocipedi@ que a CP vai retirar os restrangimentos dos horários na linha Porto-Guimarães.

Desde já o meu obrigado ao(s) utilizadores que reclamaram e os parabéns à CP.

A minha dúvida, lendo o mail é se é só na linha Porto-Guimarães ou em todas as linhas:

From: XXXXXXX@cp.pt
To: XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Date: Wed, 27 Aug 2008 11:51:21 +0100
Subject: Reclamação/Sugestão n.º 1049/08 (Transporte de Bic icletas)
Ex.mo(a). Senhor(a),

Com os nossos agradecimentos e reconhecendo que a participação dos Clientes é fundamental para a melhoria do nosso serviço, confirmamos a recepção da sua prezada sugestão/reclamação.

Informamos que a CP é uma empresa pautada por preocupações ambientais, a exemplo disso são as novas composições eléctricas amigas do ambiente, menos poluentes e mais económicas. Em 2007, por uma viagem amiga do ambiente concedemos o transporte gratuito de bicicletas nos nossos comboios:

* Aos Sábados, Domingos e Feriados

* Aos dias úteis, excluindo os comboios com destino ao Porto entre as 7h00 e as 10h00 e os que têm origem no Porto entre as 16h00 e as 20h00.

Tendo em conta esta nossa preocupação e recolhendo várias opiniões dos nossos clientes, vamos, a partir de Setembro, aquando da semana europeia da mobilidade acabar com as restrições existentes, descritas no ponto 2 do parágrafo anterior, passando a ser possível o transporte gratuito da bicicleta em todos os comboios, independentemente do percurso, hora ou dia.

Contando com a sua boa compreensão, enviamos os cumprimentos, agradecemos a sua preferência pelos nossos serviços.

Atentamente,

Marketing Operacional
ARM/LPM

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Após reclamações de diversos utilizadores da travessia Trafaria – Belém, a Transtejo/Soflusa resolveu aumentar a lotação de bicicletas nos barcos que servem a respectiva travessia.

Passamos a informar, que com o fim de procurar corresponder à solicitação de aumento do número de bicicletas a transportar, na carreira da Trafaria/Belém, foi alterada no dia 15 de Julho a lotação anterior existente de 6 bicicletas para 15 bicicletas.

Parabéns a todos os que contribuíram para esta melhoria com o seu protesto no local ou através dos diversos canais para isso disponíveis.

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Um dos principais problemas que se põem a quem pretende usar a bicicleta como o seu meio de transporte é onde a deixar uma vez chegado ao destino.

Quem andar por Lisboa – ou qualquer outra localidade do país – pode ver que é raro o local onde existem parqueamentos de bicicletas (basta ver que a maioria das vezes simplesmente procuramos o poste mais próximo) e que nos existentes muitos não prestam – os chamados “wheel benders” (dobradores de rodas) – ou estão colocados em locais pouco convidativos, como este num centro comercial do Pinhal Novo que é um bom exemplo destes 2 casos.
Existem alguns com um bom desenho (tipo U invertido) que permitem encostar a bicicleta e prênde-la pelo quadro e cuja localização também é mais correcta, mas estes são a excepção.

Para que possamos ver mais pessoas a utilizar a bicicleta no seu dia-a-dia, este é um dos problema que devemos atacar e com altíssima prioridade.

• Como podemos esperar que alguém vá até ao teatro ou ao cinema com a sua bicicleta se ao lá chegar não tem um local para a estacionar? Já para não falar de um local seguro…
• E ir à Câmara tratar de um qualquer assunto se lá chegados temos que procurar um poste para prender a bicicleta?
• E como podemos nós ir de bicicleta para o comboio, metro (algumas estações têm, mas são poucas), barco se nos deparamos com o mesmo cenário?

Parece que este problema já começa a ser visto pelos nossos responsáveis políticos, pelo menos estão no bom caminho segundo esta notícia:

PCP propõe à Câmara de Lisboa estacionamentos para motas e bicicletas
13.02.2008

Os vereadores comunistas na Câmara de Lisboa vão propor hoje a criação de lugares de estacionamento para bicicletas e motas juntos aos interfaces dos transportes públicos e nos parques de estacionamento municipais a preços reduzidos.
Numa proposta que será discutida na reunião do executivo municipal, Ruben de Carvalho e Rita Magrinho defendem que as direcções municipais de planeamento urbano e de segurança e tráfego sejam incumbidas de criar “áreas de estacionamento apetrechadas e dedicadas ao parqueamento de veículos de duas rodas, junto aos interfaces modais de transportes, jardins e parques, equipamentos colectivos e principais pólos comerciais”.

Os comunistas pretendem que os regulamentos dos parques municipais sejam alterados para “possibilitar a existência de locais de estacionamento para bicicletas, ciclomotores e motociclos nos parques de estacionamento a preços reduzidos”.
O PCP propõe ainda que a EMEL disponibilize de forma experimental “nos parques subterrâneos espaços limitados, reservados ao parqueamento de veículos motorizados de duas rodas”. Os vereadores comunistas consideram que a falta de estacionamento para motas e bicicletas demove “muitos potenciais utilizadores do uso destes meios de transporte, alternativos ao convencional automóvel”.

Lusa

Os destaques são meus

Outras postas onde falo sobre o assunto:
NYC – Trocar lugares de Estacionamento de carro para Bicicleta
Dia da Bicicleta – Almada
Parqueamento com Bomba de ar
Visto por aí

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Como castigo por ter estado tanto tempo sem levar a bina para o trabalho, quando saí estava a chover – e de manhã estava sol, pelo que nada de impermeável, só mesmo o meu corta vento!

Para juntar mais uma, à hora que saí já não consegui-a apanhar o barco e teria que ficar quase uma hora à seca…
Resolvi aproveitar que já estava fora da hora de ponta e ir de comboio, pelo que em vez de descer para Algés e Belém, subi para a Reboleira! Depois comboio da CP até Lisboa e finalmente o comboio da Fertagus para Corroios.

O percurso que fiz foi este:

Saí do trabalho eram 20:26 e cheguei a casa pelas 22:10.
Tive tempos de espera pelos comboios e ainda em Carnaxide parei um pouco para ver se a chuva parava, o que felizmente aconteceu.

O computador registou:
Tempo: 35’14″
Distância: 8,13 km
Máximo: 46,6 km/h

O que me deu um total de 23,7km feitos ontem (num dia normal seriam cerca de 32km), ao fim e ao cabo foi o percurso na margem sul que não foi feito (apanhei boleia do quim).

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