A Câmara de Lisboa tem vinto a investir nas infraestruturas para as bicicletas.
Se eu por umas vezes tenho criticado, também já tenho aplaudido.
Hoje venho de novo aplaudir por 3 razões:
1 – Parqueamentos são necessários e a sua falta pode ser razão para não levar a bicicleta
2 – Não está no passeio
3 – A estrutura em si é adequada!
De manhã quando saí para o trabalho, estava o céu nublado mas nada me indicava que iria chover, ainda para mais não vi as previsões do tempo pelo que saí com a minha roupinha normal peguei na bicicleta e lá vou eu!
Faço os meus cinco minutos do costume até à estação do comboio, prendo a bicicleta (infelizmente não posso levar a bina para Lisboa) e sigo para o trabalho.
Pouco depois de chegar ao trabalho começou a chover, uma chuva miudinha mas constante. Eu pensava cá para comigo “até logo à tarde isto pára e não há problema nenhum”
…
Quando saí, a chuva em vez de ter parado estava era cada vez mais grossa…
“Será que no lado de lá está assim também? É hoje que vou apanhar uma molha… #$##$%&”
Saí do comboio, depois de algum tempo a olhar para a chuva e à espera da Maria que tinha telefonado a dizer que me ia levar o casaco da chuva (queriam uma Maria como a minha não é?), dei-lhe o saco, troquei de casaco e fui para a bina.
Põe luzes, fecha casaco, prende as calças, calça as luvas e arranca!
Uma viagem com a distância normal, um pouco menos velocidade que o costume e andar ainda mais afastado da berma que o normal! Várias foram as vezes que ia quase junto à linha que separa as faixas…
Volta e meia não dava para desviar e passava numas poças, ainda me entrou àgua pelos sapatos; um carro que me ultrapassou e uma carrinha em sentido contrário ainda me deram banho ao pé, mas fora isso não houve nenhum problema!
Nenhuma buzinadela!
Nenhuma razia!
Vários carros aguentaram calmamente atrás de mim à espera de espaço para ultrapassar, o primeiro deles veio atrás de mim ainda durante uns bons 500m, sem stresses, sem razia quando finalmente ultrapassou, nada!
(Aliás, é muito raro sofrer algum tipo de ‘mau comportamento’ dos outros utilizadores da estrada … só mesmo nas raras vezes que me encosto um pouco mais à berma é que me fazem uma ou outra razia!)
No final, quando cheguei a casa não dei a habitual volta ao largo para arrefecer, entrei logo!
Molhado como um pinto!
As meias tinham umas zonas secas, mas as calças… davam quase para espremer!
Fui apanhado pela chuva…
… e ADOREI!
Soube agora mesmo que em algumas linhas da Carris já é possível levar as bicicletas TODOS OS DIAS!
Bike bus
Lisboa é uma cidade que convida à sua descoberta. Para que possa deslocar-se com toda a comodidade e conforto a CARRIS desenvolveu o serviço Bike Bus, sem qualquer encargo adicional para os Clientes. Aos Sábados, Domingos e Feriados, as bicicletas podem andar em quatro carreiras com autocarros preparados para o seu transporte. Assim até apetece mais sair de casa com a bicicleta e ir até onde a CARRIS e a vontade de pedalar o levarem.Carreiras:
21 – Saldanha – Moscavide Centro (Disponível a partir de Agosto 2009)
24 – Alcântara – Pontinha
25 – Estação do Oriente – Prior Velho
31 – Av. José Malhoa – Moscavide Centro (Disponível a partir de Agosto 2009
708 – Martim Moniz – Parque das Nações
723 – Desterro – Algés
Horário de Funcionamento:
A partir de Agosto de 2009 este serviço funciona 7 dias por semana, no horário específico de cada carreira.
Procedimentos:
1 – Entre no autocarro Bike Bus com a sua bicicleta pela porta de saída do veículo
2 – Fixe a bicicleta na braçadeira de velcro antes do veículo iniciar a viagem
3 – Valide o seu título de transporte nos validadores existentes no interior do veículo
Obrigado Pedro pela dica 
No seguimento do comunicado que eu divulgo em Cidades para as pessoas, a FPCUB está a promover um debate sobre a mobilidade.
Infelizmente este género de debates são realizados dentro do horário de trabalho pelo que eu não poderei lá ir, mas de qualquer modo aqui deixo para conhecimento d’ «os cidadãos interessados, outras associações da sociedade civil, autarcas, operadores de transporte e comerciantes» que estejam interessados em trocar ideias «sobre os benefícios de uma cidade diversificada, mais moderna e cosmopolita onde todos os modos de transporte coabitem em segurança.»
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Por ocasião da canonização de Dom Nuno Álvares Pereira que vai acontecer no dia 26 de Abril, está a ser organizada uma bicicletada que pretende chamar a atenção para este grande “português, homem de estado e de fé exemplar como poucos outros”.
Um pequeno passeio de domingo por Lisboa, ligando a Igreja do Santo Condestável à Basílica dos Mártires.
À imagem do que tem vindo a acontecer, a Semana da Mobilidade trás para a ribalta o resultado do trabalho da FPCUB junto das diversas entidades nomeadamente de Transportes.
Desta vez é o Metropolitano de Lisboa que vai diminuir – menos meia hora – o período em que não permite o transporte de bicicletas.
Metropolitano de Lisboa alarga horário
O Metropolitano de Lisboa aceitou a proposta da FPCUB de antecipar nos dias úteis, em meia hora, o período em que o transporte de bicicletas é autorizado na rede do Metro.
A partir de 22 de Setembro de 2008 e coincidindo com a Semana Europeia da Mobilidade, o Metropolitano de Lisboa passará a autorizar o transporte de bicicletas na sua rede nos seguintes períodos:
- Dias úteis – das 20h até ao final da exploração
- Sábados, Domingos e Feriados – durante todo o período de exploração
Ficamos à espera da total permissão, tal como existe na maioria das cidades europeias que, queremos acreditar, Lisboa também é!
Após reclamações de diversos utilizadores da travessia Trafaria – Belém, a Transtejo/Soflusa resolveu aumentar a lotação de bicicletas nos barcos que servem a respectiva travessia.
Passamos a informar, que com o fim de procurar corresponder à solicitação de aumento do número de bicicletas a transportar, na carreira da Trafaria/Belém, foi alterada no dia 15 de Julho a lotação anterior existente de 6 bicicletas para 15 bicicletas.
Parabéns a todos os que contribuíram para esta melhoria com o seu protesto no local ou através dos diversos canais para isso disponíveis.
Um dos principais problemas que se põem a quem pretende usar a bicicleta como o seu meio de transporte é onde a deixar uma vez chegado ao destino.
Quem andar por Lisboa – ou qualquer outra localidade do país – pode ver que é raro o local onde existem parqueamentos de bicicletas (basta ver que a maioria das vezes simplesmente procuramos o poste mais próximo) e que nos existentes muitos não prestam – os chamados “wheel benders” (dobradores de rodas) – ou estão colocados em locais pouco convidativos, como este num centro comercial do Pinhal Novo que é um bom exemplo destes 2 casos.
Existem alguns com um bom desenho (tipo U invertido) que permitem encostar a bicicleta e prênde-la pelo quadro e cuja localização também é mais correcta, mas estes são a excepção.
Para que possamos ver mais pessoas a utilizar a bicicleta no seu dia-a-dia, este é um dos problema que devemos atacar e com altíssima prioridade.
Parece que este problema já começa a ser visto pelos nossos responsáveis políticos, pelo menos estão no bom caminho segundo esta notícia:
PCP propõe à Câmara de Lisboa estacionamentos para motas e bicicletas
13.02.2008Os vereadores comunistas na Câmara de Lisboa vão propor hoje a criação de lugares de estacionamento para bicicletas e motas juntos aos interfaces dos transportes públicos e nos parques de estacionamento municipais a preços reduzidos.
Numa proposta que será discutida na reunião do executivo municipal, Ruben de Carvalho e Rita Magrinho defendem que as direcções municipais de planeamento urbano e de segurança e tráfego sejam incumbidas de criar “áreas de estacionamento apetrechadas e dedicadas ao parqueamento de veículos de duas rodas, junto aos interfaces modais de transportes, jardins e parques, equipamentos colectivos e principais pólos comerciais”.Os comunistas pretendem que os regulamentos dos parques municipais sejam alterados para “possibilitar a existência de locais de estacionamento para bicicletas, ciclomotores e motociclos nos parques de estacionamento a preços reduzidos”.
O PCP propõe ainda que a EMEL disponibilize de forma experimental “nos parques subterrâneos espaços limitados, reservados ao parqueamento de veículos motorizados de duas rodas”. Os vereadores comunistas consideram que a falta de estacionamento para motas e bicicletas demove “muitos potenciais utilizadores do uso destes meios de transporte, alternativos ao convencional automóvel”.Lusa
Os destaques são meus
Outras postas onde falo sobre o assunto:
NYC – Trocar lugares de Estacionamento de carro para Bicicleta
Dia da Bicicleta – Almada
Parqueamento com Bomba de ar
Visto por aí
Hoje tive 2 encontros imediatos!
No primeiro só vi pelas costas o ciclista que me ultrapassou… – ainda na saída de Corroios em direcção ao Fogueteiro, foi de um homem (pelo menos assim parecia pela silhueta) numa bicicleta de estrada e totalmente equipado, levava uma mochila (camelback ?) e fiquei na dúvida se seria alguém a ir para o trabalho! Se assim foi, é um dos felizardos que tem condições para guardar roupa e puder trocá-la sem problemas. Mas penso que fosse alguém no seu treino…
Já no outro lado do rio, em Linda-a-Velha perto do final da minha ascensão para Carnaxide cruzei-me (em sentido contrário) com uma míuda que provavelmente ia para / vinha da escola. Gostei de ver que ia na estrada e não no passeio…
Ainda lhe acenei (podemos portanto dizer qu já), tal como costumo fazer sempre que me cruzo com outro ciclista, não consegui foi reparar na sua reacção, pois tinha um cruzamento logo a seguir e a atenção era necessária à frente!
Para além disso ainda me cruzei com um grupinho de 4 senhores já com alguma idade que davam o seu passeio junto ao rio, iam pelo passeio perto do padrão dos descobrimentos.
Avistamentos destes acontecem quase sempre que por ali passo, pois a margem do rio é um ponto de lazer por excelência.
Como castigo por ter estado tanto tempo sem levar a bina para o trabalho, quando saí estava a chover – e de manhã estava sol, pelo que nada de impermeável, só mesmo o meu corta vento!
Para juntar mais uma, à hora que saí já não consegui-a apanhar o barco e teria que ficar quase uma hora à seca…
Resolvi aproveitar que já estava fora da hora de ponta e ir de comboio, pelo que em vez de descer para Algés e Belém, subi para a Reboleira! Depois comboio da CP até Lisboa e finalmente o comboio da Fertagus para Corroios.
O percurso que fiz foi este:
Saí do trabalho eram 20:26 e cheguei a casa pelas 22:10.
Tive tempos de espera pelos comboios e ainda em Carnaxide parei um pouco para ver se a chuva parava, o que felizmente aconteceu.
O computador registou:
Tempo: 35’14″
Distância: 8,13 km
Máximo: 46,6 km/h
O que me deu um total de 23,7km feitos ontem (num dia normal seriam cerca de 32km), ao fim e ao cabo foi o percurso na margem sul que não foi feito (apanhei boleia do quim).
