Encontrei este blog Cycle Chic – Copenhagen Girls On Bikes e esta foto é simplesmente uma delícia!
Não é necessário usar saltos altos para andar de bicicleta, mas também os pode usar à vontade!
P.S.: Obrigado pela dica António!
Os bons exemplos também vêm do outro lado do charco.
Neste caso temos inclusive que ir até às margens do Pacífico – à cidade de São Francisco – para chegarmos à origem desta notícia.
O que aqui temos é um pequeno vídeo feito em conjunto pela San Francisco Bicycle Coalition (SFBC) e a Polícia local (SFPD) que visa educar os agentes da polícia acerca dos ‘direitos das bicicletas’, de modo a que estes tenham em atenção os incidentes mais comuns que envolvem bicicletas e automobilistas.
SFPD and SFBC partner to produce officer training video
New video schools the SFPD on bike traffic
The SF Police Department has recently added a new training video to their curriculum, explaining bicyclists’ legal rights and illustrating some common San Francisco cycling situations and the appropriate police attention they require.The SFBC was closely involved with the SFPD in producing the video (you might spot some familiar faces rolling through it) and we’re very pleased to see it deployed in use throughout the SFPD, from the Police Academy to District Stations around the city. We’re sharing it far and wide — it’s got useful information for everyone on the road, not just police officers — take a look and share the link.
You might also grab a handful of our Know Your Rights flyer, it’s the flip side of our popular Give and Get Respect flyer.
Thanks to SFPD Officer Brenda B. Walker and to the SFPD’s Training Division for all their good work in making this video.
P.S. Obrigado ao Ricardo Stuven da Ciudad Ciclista por me ter dado a conhecer o video!
Ainda há aí alguém com coragem para dizer que não consegue usar a bicicleta para ir às compras? Ou ir até à escola / trabalho?
António Rosado
VOLTA A PORTUGAL
Paraplégico “pedala” contra a discriminaçãoChega amanhã ao fim a viagem de José Lima, atravessando Portugal de lés-a-lés. Cada quilómetro percorrido por este deficiente físico representou mais uma barreira derrubada contra a discriminação.
Numa cadeira de rodas adaptada, tipo bicicleta, mas em que se “pedala” com as mãos, José Lima, de 52 anos de idade e paraplégico há uma década, assumiu esta missão como “um grito de alerta”, contra a discriminação a que os cidadãos com deficiência são sujeitos. A sua principal batalha é pela igualdade de oportunidades no emprego não só para si, mas para todos os outros que, por qualquer motivo, sejam portadores de deficiência.
Possuidor de um currículo profissional “ rico e apetecível”, segundo as suas próprias palavras, é frequentemente chamado às empresas para onde envia respostas de emprego, mas “quando apareço na empresa em cadeira de rodas, as coisas mudam radicalmente de figura. Às vezes, parece que estão a ver um fantasma”, lamenta assim, em palavras cruas.…
Simbolicamente, o percurso que traçou, entre Viana do Castelo e Faro, passou ao largo de Lisboa, de propósito, para evitar os dirigentes políticos que lá estão”. A falta de uma política efectiva de integração de todos os cidadãos é outra das queixas deste verdadeiro “atleta de causas”: “Estamos no Ano Europeu da Igualdade de Oportunidades, mas falar de igualdade de oportunidades em Portugal é falar de uma grande treta. E é isso que eu quero denunciar com esta viagem”.
Entretanto, através do Governo Civil de Faro, o viajante recebeu a notícia de que a secretária de Estado para a Reabilitação deverá estar à sua chegada à cidade. Nessa ocasião, o defensor das causas dos deficientes, satisfeito porque “vão fazer o favor de me escutar, reconhecendo, pelos vistos, o meu esforço”, vai dizer à governante “que seja aplicada efectivamente, na prática, a legislação que existe para este sector”. Evocando a existência de cerca de um milhão de deficientes, “a maioria dos quais desempregados”, José Lima realça que “toda esta gente poderia ser uma mais-valia para a sociedade fazendo aquilo que sabem e recebendo, em troca, o seu salário como qualquer pessoa”.
Depois, no quotidiano da vida, há outras barreiras a vencer, desde as arquitectónicas à falta de acesso aos transportes. Queixa-se de que, se quiser fazer uma viagem de autocarro ou comboio, são raras as entradas adaptadas a cadeiras de rodas, com excepção do Alfa e de um ou outro Intercidades. Mas como há sempre uma alternativa, pelo menos desta vez, com adaptações à sua cadeira de rodas, conseguiu viajou por Portugal inteiro vencendo um desafio que é, simultaneamente, um alerta para a necessária revolução de mentalidades.…
O resto da notícia (vale bem a pena ler esta luta contra a discriminação) pode ser lido no jornal As Beiras Online
Palavras para quê?
“Crónicas de Lisboa”: As Bicicletas
Serafim Marques *Confesso que sou um adepto do ciclismo, como a maioria dos homens da minha geração, embora o entusiasmo da volta a Portugal, recentemente concluída, já diga muito pouco aos adeptos portugueses, mais habituados ao “desporto de sofá”. No Verão, em que o futebol estava de férias, agora quase não existe “defeso” e o jogo nos entra pela casa dentro, vibrávamos com os feitos épicos dos homens do pedal. Havia os feitos dos ciclistas, é verdade, mas a paixão era fruto das rivalidades clubistas entre o Benfica, Sporting e Porto que tinham equipas de ciclismo e transportavam para a estrada essa “clubite”. Joaquim Agostinho, pelos seus feitos na volta à França e em Portugal, como outros heróis, também cativou adeptos para essa modalidade.
Mas não é de ciclismo, em geral, mas de bicicletas, em particular, que desejo escrever hoje. No passado, as bicicletas eram os “carros” de hoje, como ainda o são nalguns países (alguns ricos e outros pobres), isto é, aquele veículo de duas rodas, movido com a força das pernas do seu condutor, servia para transportar pessoas, alem do condutor, mas também objectos. Era também um veículo utilizado em determinadas profissões. Por exemplo, serviam-se das bicicletas, os guardas (agora novamente em uso pela GNR), os carteiros, os padeiros, etc, etc. Com o “desenvolvimento”, esta foi perdendo utilidade e hoje é, na maioria dos casos, um veículo de lazer, como muitas variantes desportivas também.
Os problemas da poluição nas cidades e tentando juntar o útil ao agradável, algumas autarquias têm desenvolvido um conjunto de iniciativa para levarem a população a retomar o uso deste prático e salutar veículo de locomoção. Muitas delas têm mesmo um conjunto de bicicletas distribuídas pela localidade, de modo a que os cidadãos as possam utilizar, na circulação dentro da povoação, em muitos casos gratuitamente. Citaria aqui, como exemplos, a cidade de Aveiro, e as vilas de Cascais e de Oeiras que terão sido pioneiras na disponibilização destes equipamentos nas suas áreas. Outras limitam-se c construir ciclo vias. Infelizmente, os automobilistas portugueses (os tais que mudam de personalidade sempre que têm um volante nas mãos, dando largas a toda a sua agressividade) entendem que os ciclistas “estorvam” as suas vias e não facilitam, bem pelo contrário, com os perigos daí advindos.
Nalguns países, principalmente naqueles onde a prática desportiva é levada mais a sério do que no nosso país, o retomar do uso da bicicleta, em lazer e ou mesmo como transporte alternativo, está na moda e com tendência para crescer. Algumas das grandes cidades, onde os problemas da poluição provocada pelo trânsito automóvel ameaçam a qualidade de vida, têm já em prática um sistema semelhante aos mencionados atrás, isto é, têm distribuídas por diversos pontos, bicicletas para serem utilizadas pelos cidadãos, incluindo os turistas. Noutras, como Londres, por exemplo, que não “oferece” esse parque de veículos de duas rodas, são os cidadãos que utilizam as suas próprias bicicletas nas suas deslocações (serpenteando pelo meio do caótico trânsito) e o próprio metropolitano londrino desenvolve campanhas de sensibilização para a utilização das bicicletas e no fim de semana, facilita o transporte destas nas carruagens. Em muitas outras cidades, a utilização da bicicleta como veículo de deslocação citadina é uma prática enraizada, ao contrário do nosso e não venham com a desculpa estafada de que as nossas cidades têm desníveis nas suas ruas e avenidas.
Paris é outro dos bons exemplos, que pude presenciar recentemente. Ali, existem excelentes e funcionais bicicletas distribuídas pela cidade para serem utilizadas, mas não gratuitamente (infelizmente em muitas situações o gratuito sai caro). Estas podem ser utilizadas, mediante o pagamento, por cartão Multibanco, numa caixa automática ali colocada para o efeito, que também liberta a respectiva bicicleta do sistema de segurança. A utilização também pode ser feita através do “passe” dos transportes públicos. Agradável surpresa para um português que visite Paris é que aquelas bicicletas são portuguesas, isto é, a câmara de Paris abriu um concurso internacional para o fornecimento do equipamento e este foi ganho por uma empresa portuguesa que forneceu as bicicletas.
E por cá, numa época em que a poluição e os problemas dos combustíveis (escassez e aumentos dos preços), aliados à necessidade imperiosa de todos nós termos que fazer exercício físico, para defesa da nossa saúde, que projectos, como os atrás citados (nacionais e estrangeiros) podem e devem ser desenvolvidos e implementados? Campanhas de sensibilização para a utilização da bicicleta e projectos e acções nesta área são imperiosamente necessários. Junte-se o útil ao agradável e os resultados serão duplamente vantajosos. Os bons exemplos podem e devem ser imitados, porque “a roda foi há muito descoberta”.
* Economista
Serafim Marques *
15:41 sexta-feira, 17 agosto 2007
Retirado do jornal Região Sul
Inovações práticas vão sempre aparecendo por aí.
Na Holanda vão aparecendo muitas coisas relacionadas com bicicletas, tais como este parqueamento:
Um parqueamento com bomba de ar (Heklucht) incluída!
Concebido para um novo bairro na Holanda: Ypenburg.
Vão ser colocado 8 em frente a 8 casas. O Objectivo é estimular a interacção entre vizinhos, enquanto verificam o ar das suas bicicletas.
Construído em aço inoxidável polido, irá brilhar como uma jóia no pavimento cinzento.
Bastante útil não acham?
Não é algo para ser de utilização universal, mas que nos locais públicos poderia haver um destes acompanhado por uns quantos simples (sem a bomba), isso era uma beleza! E um verdadeiro incentivo à utilização da bicicleta!
Celebridades já começam a preferir a bicicleta
Este senhor é Australiano, mas por algum lado temos que começar
Wakelin new leader at training
Sam EdmundJuly 21, 2007 12:00am
THOUSANDS will take the train to the MCG for today’s Collingwood-Essendon blockbuster – and Shane Wakelin will be among them.
The Magpie defender has been catching the train to games and training sessions for the last six weeks after selling his 1972 Mercedes.
Motivated by wanting to do his bit for the environment, Wakelin rides his bicycle to Hampton station on match days, going largely unnoticed on the trip to the city.
“Genuinely I am, like most people, becoming more environmentally aware,” Wakelin told the Herald Sun on his way home from training yesterday.
“I grew up in the country and I suppose I’ve always had a passion for the environment.”
The fullback, who will tangle with Bomber spearhead Matthew Lloyd this afternoon, revels in his new pre-game routine.
“I love it. It’s one of the most relaxing things you can do,” Wakelin said.
…
Podem ler o resto no Herald Sun
Tal como Wakelin refere, a maior parte das pessoas simplesmente fica a olhar por uns momentos, pelo que o facto de ser um rosto conhecido não é um problema.
Tive conhecimento da noticia pela newsletter da World Carfree Network
As nossas forças policiais já repararam que a bicicleta é um meio de transporte útil e cada vez mais noticías como a seguinte são lugar comum.
Bicicletas da PSP reforçam policiamento na cidade e Figueira da Foz
O comando da PSP de Coimbra iniciou esta semana o policiamento de bicicleta naquela cidade e na Figueira da Foz, iniciativa amiga do ambiente e que contribui para a saúde dos agentes envolvidos, disse hoje fonte policial.
“Permite um policiamento de proximidade com as vantagens de um veículo amigo do ambiente e que faz bem à saúde dos polícias”, disse à agência Lusa o comissário Rui Moura, da PSP de Coimbra.
Oito agentes, quatro em Coimbra e outros tantos na Figueira da Foz, integram as equipas velocipédicas da PSP, que actuam durante o dia.
…
14-08-2007
Pode-se ler o resto da notícia no Jornal O Figueirense
E quando é que te vais aperceber que a bicicleta também serve para ti?
