MOBILIDADE SUSTENTÁVEL E A BICICLETA EM LISBOA

Posted on October 6th, 2009 in Ambiente,Bicicleta... by Frederico

Algumas das conclusões a que se chegou no encontro que se realizou no dia 15 de Julho no Fórum Picoas:

  • Nas cidades, deve-se promover a anti-segregação, a formação/sensibilização junto dos condutores, a utilização da bicicleta pelos jovens e a alteração ao código da estrada, entre outros.
  • Como exemplo, temos o caso de Valência, onde foram retiradas duas vias para automóveis em zonas comerciais que se tornaram exclusivas para as bicicletas. O Resultado foi que 70% dos comerciantes ficaram mais satisfeitos com o aumento das vendas.
  • Advogar a bicicleta é necessário, dado os poderes serem surdos e as normas absurdas.

Podem e devem ler o documento aqui, pois mostra também o caso de um automobilista convicto que praticamente o deixou de utilizar, o Nuno Xavier.

2 Responses to 'MOBILIDADE SUSTENTÁVEL E A BICICLETA EM LISBOA'

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  1. Miguel Cabeça said,

    on October 7th, 2009 at 14:16

    Sim. Mas antes de tudo é necessário voltar a trazer habitantes para Lisboa. Lisboa é cada vez mais uma cidade deserta de habitantes jovens (mais propensos a aderir às deslocações de bicicleta) devido à expulsão em massa para as periferias. Estas periferias estão a distâncias demasiado grandes para tornar viável a deslocação diária em bicicleta e estão normalmente ligadas a Lisboa por vias rápidas direccionadas ao automóvel. Podem (e devem) ser feitas as todas as medidas mencionadas no documento, mas se não forem acompanhadas de políticas sérias de re-habitação da Lisboa Cidade (com combate activo à especulação imobiliária), temo bem que a bicicleta em Lisboa não passe de um instrumento de passeio de fim-de-semana na ciclovia de Belém :-( . Ficam aqui alguns dados do INE acerca do número de habitantes em Lisboa ao longo dos anos:
    1981- 807.937 habitantes;
    1991- 663.394;
    2001- 564.657.
    2008 – 489.562 (dados do INE)

    Todos os anos a cidade perde em média 11.791 habitantes ! Em 27 anos 40% foram expulsos para a periferia.

    Cumprimentos

    Miguel Cabeça (orgulhosamente um dos 489.562 habitantes de Lisboa que se desloca diariamente para o trabalho em Bicicleta)

  2. Frederico said,

    on October 7th, 2009 at 18:04

    Até pode ser que sejam necessárias políticas de repovoamento de Lisboa (nada contra e em príncipio tudo a favor) mas porque é que isso tem que ser feito ANTES de se promover a utilização da bicicleta no dia-a-dia?

    Será que os outros 489.561 não têm direito de usar a bicicleta em Lisboa, tal como tu usas?
    Aliás, em princípio, esses 489.562 são exactamente aqueles para as quais é ainda mais importante as medidas acima indicadas, pois são aqueles que mais depressa podem pôr a bicicleta em uso no dia-a-dia!

    São esses que vão às compras no pequeno comércio de Lisboa…
    São esses que podem ir de bicicleta para o trabalho (mesmo que tenham que a levar no comboio pois não estão restringidos pelos limites para a hora de ponta)…

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